De oudste bekende WLA is de 1940 WLA ... Tot nu, dit is de voorloper, de 1939 WLA Prototype. Van dit model zijn er maar 2 gemaakt . Ze zijn gemaakt en geleverd in Augustus 1939 onder het leger contract W-398-QM-7238. De eisen voor deze levering zijn besproken op een meeting tussen William J. Harley, L.F. Hosley (Indian) en Major J. Van Ness Ingram en LT. Col. H. J. Lawes van Quartermaster, de aankoop en controledienst van het leger. Dit werd besproken op het Holabird Quartermaster Depot op 25 November 1938. Deze 2 prototype motorfietsen hadden het leger registratie plaat nummer W61995 en W61996.

Dit prototype is totaal afwijkend van de later geleverde modellen, het enige onderdeel dat idem is gebleven was de olietank al het andere is 1939 en het meeste zelfs one year only. De afwijkingen met latere modellen zijn:

• 2 bolt frame
• 2 bolt gearbox
• I beam front fork
• early handlebar
• benzinetank met naftkraan onderaan en niet bovenop.
• V-chape dach cover
• platte remtrommel vooraan
• stephub achter
• ronde luchtfilter
• staande toolbox
• ander model spatborden
• carburator Linkert M-41 en geen M-88
• rechte treeplanken
• achterlicht
• 39 stamped carter
• drijfstangen zitten omgekeerd in het blok
• ...

Ik heb deze motorfiets al meer als 20 jaar. Ooit gekocht in een lotje WLA motorfietsen. Hij was niet compleet en er zaten vele foute onderdelen op. De afgelopen 20 jaar heb ik deze zo juist mogelijk terug compleet proberen te maken. Op deze motorfiets liggen zelfs nog de originele gestempelde MILITARY banden. Meer info kan je vinden in het boek van Bruce Palmer (zie foto's). Deze unieke motorfiets is nog niet volledig compleet en er zullen nog wel enkele foute onderdelen op zitten maar het is wel een unieke fiets.