Amerikaanse Excelsior model 19. Dit is een 1000cc ioe V-twin van eind 1918 begin 1919. Deze motorfiets heeft de verstevigde voorvork en heeft dienst gedaan in Europa op het einde van WOI. Hierna is deze voor het eerst ingeschreven in Zweden op 7/9/1921 in Dalarnas. Motorfiets komt uit de MC collection in Zweden. Motorfiets heeft nog wat werk nodig zoals de stangetjes van koppeling/achterrem aan de linker zijde en de kickstarter moet ook nog even nagezien worden.

Excelsior stond bekend als de snelste Amerikaanse 1000cc motorfiets, vele wedstrijden werden gewonnen met een gemiddelde van boven de 100 miles/h (160km/h!). Voor de levering aan het leger werden alle motorfietsen getest door soldaten van het Quartermaster's Department. Ze moesten een rit van 2000 miles afleggen in bergachtig gebied en door woestijnen. Dit zonder iets te mogen afregelen, nazicht of onderhoud. Tijdens deze rit werden bij 2 motorfietsen de versnelling geblokkeerd in hoogste versnelling en moesten ze een 180 mijlen bergrit met hellingen tot 40% doen. De 3de versnelling werd verzegeld door "government testing officers" en na de rit werden de motorfietsen nagezien en werden ze als intact verklaard. Ook moesten ze een testrit doen over een 22,5 mijl lange zandweg die bestempeld stond al onberijdbaar voor gemotoriseerd vervoer enkel toegankelijk door caterpillar tractor. De eerste keer reden de 3 Excelsiors de 22,5 mijl onberijdbare zandweg(!) in 2uur en de 2de maal in 1h45. Dit bewees nogmaals de ongelooflijke power van deze V-twin.

Dit legermodel was vanaf 1918 ook leverbaar als publiek model en men kon deze stevige voorvork bekomen voor 5 dollar extra. Een optie die veel gebruikt is voor zijspan rijders.

Dit model is veel zeldzamer dan Indian of Harley. Tijdens WOI werden er 3500 Excelsiors geleverd tegenover 41.000 Indians en 15.000 Harley's.