Na de oorlog mocht Messerschmitt geen vliegtuigen meer bouwen. In 1952 werd Messerschmitt benaderd door Fend om een kleine wagen te maken. Het eerste model werd een KR175, dit is de afkorting van Kabinenroller wat kabine-scooter wil zeggen en de 175 slaat op de 175cc motor. In 1955 werd dit model volledig herontworpen en kreeg een 200cc motor, de KR200. In 1956 nadat West Duitsland bij de NATO is gegaan mocht Messerschmitt terug vliegtuigen bouwen en was niet meer geïnteresseerd in de microcars. Messerschmitt verkocht de licentie door aan Fend. Fend starte samen met Rem en wielnaaf producent Valentin Knott het Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Regensburg (FMR) op en nam de productie over. In 1964 werd de productie stopgezet door te lage verkoopcijfers.
De hier aangeboden KR200 is een 200cc van 1960 en is een mooie basis om te completeren en te restaureren.